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德国的电动汽车销量将达到50%

2020-11-19 16:51:46 | 来源:德国中文网 | 阅读:328

疫情经济刺激计划加速变革
据研究,预计到2030年,仅有635万辆新注册的电动驱动汽车。在疫情下仍能实现这一目标是因为德国政府在2020年6月通过的经济刺激计划。通过调整电动车税、扩大对购买电动车辆的补贴和税收减免,以及促进电动车和电池开发项目,预计新注册量将增长65万辆。这将弥补疫情带来的损失。但即使没有疫情,也远远达不到1000万辆的目标。

内燃机汽车越来越不受欢迎:未来十年内需求将减少多达300万辆。(图源:google)
电动驱动装置要到2032年才能达到50%的销量
最快从2032年起,电动汽车的新注册量才将赶上内燃机汽车。
会计师事务所德勤合伙人兼汽车主管Harald Proff博士表示,汽车行业受到了疫情的重创,汽车行业同时面临着疫情和向电动、自动驾驶和相关汽车转型的双重挑战。有必要确定电动汽车长期转型方向,并加快新兴汽车发展。
长期来看,混合动力发动机将不再发挥作用
电动汽车将在变革中发挥重要作用,并将在2030年后成为需求最旺盛的车型。燃料电池技术份额将从2026年开始持续增加。而搭载混合动力发动机车辆的重要性将会降低。虽然在未来五年内,它们对于汽车行业来说仍然是必不可少的。

未来德国将成为全球电动汽车发展道路上重要市场之一,并将在欧盟内部发挥核心作用。(图源:google)
共同努力缩小目标差距
汽车行业将不得不调整其商业模式和核心活动,以适应日益增长的市场动态,并进行彻底变革。这首先包括对电池技术及其优化的投资,新汽车平台的开发和充电基础设施的扩展。
国家也需要作为一个关键角色,对电动汽车的发展施加积极影响。随着消费者换车意愿的增强,也能促进电动出行的转折。如果政治家、金融界和消费者齐心协力,就有可能在2030年之前尽可能缩小现有差距,使得新注册量达到850万辆。
研发方面的投资是巨大的,但从长远来看,这些投资会得到回报。Proff博士称,未来德国将成为全球电动汽车发展道路上重要市场之一,并将在欧盟内部发挥核心作用。现在汽车行业应该利用当前的形势,更加有力地推动变革。


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https://www.presseportal.de/pm/60247/4763671


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